Dobrý nápad!!!
Jen pár dodatečných informací a reakcí
jak píše kkoalla -
1) minimální odběr 2L no a? natankoval si 1L do nádoby a druhý litr do nádrže
ale to je jedno... Tohle opatření je aby tam nejezdil nějaký jouda a netankoval 1L a nemarkoval 1L - žádná jiný smysl to nemá tedy podle mě
2) počítadlo je ve stojanu a pokračuje to pak hadicí k pistoli (to kovové) a v ní je záklopka, ať se budeš snažit jak chceš, tak jakmile pustíš tak poteče nafta OD ZÁKLOPKY a jakmile zastavíš tak přestane U ZÁKLOPKY.
Když začneš tankovat tak nafta Ti poteče od záklopky v pistoli a když zastavíš tankování, tak záklopka zapadne a "jako" už nic nepustí a jen doteče co je v hubici = co jsi zaplatil tedy zaplatíš (protože to je už za záklopkou).
Fyzika je jednoduchá a neúprosná a tlak kapaliny v uzavřené nádobě je všude vždy stejný tedy v systému od počítadla -> potrubí/hadice -> pistole = je tam stále stejný tlak i objem!
3) to je pravda, ale hlavní podíl barvy má množství BIOsložky = čím tmavší tím víc jí tam "asi" bude. Protože čistá nafta tedy arktická je skoro čirá jak voda (filtrovatelnost je od -20°C až asi -45°C! Normální nafta letní/zimní ztuhne při 0°C / -20°C) Ale arktická nafta má nižší cetanové číslo než běžná nafta pokud vím.
Pak nastupují aditiva (třeba jako od OMV Maxx Motion) kde mají arktickou naftu nahnanou aditivem a jsou (možná byli) jediný kdo používají hydrogenovanou biosložku = má vyšší cetanové číslo a filtrovatelnost do -35°C ale nafta je stále téměř čirá...
4) trochu to ovlivní pistole, a případně aditiva. Kapaliny mají tendenci pěnit. Proč myslíš že motorový olej prakticky nenapěníš? Protože tam je aditivum proti pěnivosti protože je to u MO nežádoucí;)
5) tak to je samozřejmé. Ikdyž....
Rozdíl může klidně být z pohledu zákona, ale pouze takový že:
- když vydáš méně šidíš zákazníka a jsi zmetek protože se obohacuješ.
- když dáš stejně tak je to správně.
- když dáš víc to je Tvůj problém.
To samé platí v restauracích, barech atd... Není znám případ že by ČOI dala pokutu za větší množství než deklarované
k článku -
ano jak píše mates ETK má takzvanou směsnou (cca 30% bio) proto je taková hnědá - v létě ničemu nevadí v zimě ale potrápí bez aditiv...
Je to docela dobrá osvěta o jisté kvalitě paliva - vcelku to jde poznat i na barvě (třeba makro a kontakt - zřejmě ji přešli na zimní či arktickou... protože jsou hodně světlé.
Ale skutečnou kvalitu poznáš jen z laborky, a to kdy zatuhne... Jedině dát jí do mrazáku třeba v zavařovací sklenici a použít hustoměr
ale víceméně nic Ti to neřekne a výsledky budou +/- stejné
Jen ještě doplním k té kvalitě, kvalita není až tak závislá na dané čerpací stanici respektive ZNAČCE, ale zejména na jejím provozovateli/majiteli. Například před lety EuroOil ve Chvaleticích - provalilo se, že přímo na benzínce domíchávali hlavně naftu s vodou a ještě jiným druhem nafty => provozní si tak zvýšil objem, snížil "tak" cenu ale prodával jako normální kvalitu a vše mu šlo do kapsy.
Provalilo se to potom co to přehnal a někdo přijel se skoro prázdnou nádrží, natankoval a prakticky už neodjel...
A bylo to tam již dlouho podezřelé, protože si lidi stěžovali, že tam tankovali a je pak líný, žere to, hulí to ap.
Jinak můžete již vcelku často i přes léto narazit na čerpačkách na naftu (bez BIO složky) - nejčastěji jsem na to narazil u stanic patřící ČEPRO, protože mají další odběr BIOsložky samostatně tak si mohou bezproblémů dovolit prodávat bez BIO protože splnili odběr prodeje oné BIOsložky jinou cestou - toto mám z doslechu od více zdrojů.
Přihlásit se
FAQ
Hledat
S tym topnym olejom to bolo jednoznačne nakoľko ako si ju natankoval do fľaše tak bola hnedo-zeleno-neviem aka. 
, pak Kontakt a Makro, tady bych asi naftu nevzal 
, takže to už vím 
