Tak Prase se projelo těch pár metrů z garáže do garáže a šlo rovnou pod kudlu. Vyměněno pár drobností co se tak občas mění. Dojde i na osazení nových mlhovek co snad konečně upravím vyrabováním clonek na denní. Jednu sadu už tu mám ale ta je vošklivá jak noc tak jsem koupil funglovky. Vyčistily se lampy, dostalo to jednu novou čočku k té druhé zánovní a nové výbojky. Víc v kondici už to být nemůže tak jsem zvědavej na to kvantum světla. Očistil jsem i kontakty předřadného odporu ventilátoru sahary když jsem viděl ten špenát na měděných okách, vyměnil termofízla, propláchnul vanu a načančal dědkovi agregát ať je fešák...

_________________
VW Passat 3BG Variant AVF 4motion , VW Passat 3B Variant AHH
VW GIV AKL
BMW e30 325i cabrio

Mají vůbec cenu ty zimaky . Mě ty tvoje fotky motoráku vždycky nakopnou něco s tím mým udělat .

Odesláno z mého Redmi Note 7 pomocí Tapatalk

_________________
97' White Wagen B5 Sedan low on BC Racing coilovers 1.9 TDI sprint 764,1749VA,FMIC,soft JJPerformance + EGR off ,SMF,MAF off,KAT off + interior de lá Leather Bitch
01 3BG AVF 4motion black

No letošní sezónu najely přesně 1,4km z garáže do garáže a zpět. Jestli zůstane Pelech doma tak si je možná vypůjčí.

_________________
VW Passat 3BG Variant AVF 4motion , VW Passat 3B Variant AHH
VW GIV AKL
BMW e30 325i cabrio

tvl to je motorák jak z linky

_________________
Škoda Octavia RS1 1.8T 132kW MR2005

Dík. Ono se to udržuje čistý docela snadno když to vůbec nejezdí. Akorát jsem nenapsal jaký aušus místo napínací kladky přišel v rozvodové sadě SKF. Evidentně jiný dodavatel než posledně a musel jsem jí udělat úpravu aby mi pak v motoru necinkala. Příště koupím těch sad víc a budu si vybírat podle vzhledu a výrobce kladek. Zbytek vrátím.

_________________
VW Passat 3BG Variant AVF 4motion , VW Passat 3B Variant AHH
VW GIV AKL
BMW e30 325i cabrio

M@ty - koukám pravidelně na vlákna zde na fóru a tvé sleduji také i když nepřispívám komentářem.
Ale teď se chci optat, protože jsem zahlédl jsem na horní straně této stránky na tvé fotce odkalovač na odvětrání víka motoru.
Podle vzhledu to je domácí výroba. Dobrý toť nápad, to bych potřeboval také na můj provoz.
Zjišťoval jsi kolik oleje zachytí např.na 500 km, je to účinný způsob zachycení oleje ?
Má ta nádoba že spodu vypouštěcí šroub nebo se jen odpojuje od hadic, vyleje a dá zpět.?

_________________
Passat 1.9 TDi ,r.v. 1999

Je to výroba jednoho místního člena. Tento OCT je pak otočený o 90st. proti jeho původnímu kvůli chlazení paliva.

Tady jsou fotky po montáži - Modrý je můj Vepř, šedý kámoše Sup co podědil původní OCT který tam kvůli hadicím chlazení paliva nevlezl : http://forum.passat-club.cz/viewtopic.php?f=207&t=4535&start=50

Výpušťák má zespodu a objem co je schopen zachytit asi 1dcl. Vypouštím spolu s výměnou oleje a vyteče tak panák kondenzátu. Je to kaše voda/olej : http://forum.passat-club.cz/viewtopic.php?f=207&t=4535&start=400

Ale na rotačku by se stejně muselo vymyslet jiné umístění než pro PéDo. Odvětrání bloku je vzadu.

_________________
VW Passat 3BG Variant AVF 4motion , VW Passat 3B Variant AHH
VW GIV AKL
BMW e30 325i cabrio

Děkuji M@ty za odkazy.
To budu muset také vytvořit takový odlučovač.
Koukal jsem na tvém odkazů na to víčko od spreje co je v tom za hmotu.

_________________
Passat 1.9 TDi ,r.v. 1999

Vepř úspěšně prošel STK a bez protekce. Nelíbily se jen dvě věci - bílé LEDky parkovaček v předních světlech a neobstřižená fólie vrat kufru okolo třetího brzdového světla co měla udělat firma kde se ta folie lepila.

_________________
VW Passat 3BG Variant AVF 4motion , VW Passat 3B Variant AHH
VW GIV AKL
BMW e30 325i cabrio

Tak to jsou nepodstatné detaily. Takže máš na dva roky klídek

odesláno z mobilu

_________________
B5.5 variant 2.5 V6 AKN 135 kW (power engine by Satas), tiptronic, 4 motion